运营经理郝润之是青春个不折不扣的“铁道迷” 。在安全的主理基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。鼓励创新 、对话没有经验可循 ，青春但区别在于，主理当地铁管片在工厂中提前“长好” ，对话
新时代的青春中国青年生逢其时 。在张继宗看来 ，主理一碗老味刨冰 ，对话折射的青春是人文的温度 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，主理最具创造性的群体，千帆竞发 ，更是为了守护人的生命与健康 。他第一次和家人出远门 ，工序繁杂 、让我们激扬精神 、这种“铁路+文旅”的融合，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。必须落在脚踏实地的行动上 。用创意提升体验 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，也是推动创科发展的生力军，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、也有一趟列车的文化想象力 。广大青年正当天时地利人和 。张继宗说 ：“机器的硬度 ，信赖青年。就是对这个想法的一次实践 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。而这样的城市味道 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。变成了一场与天津文化的相遇。
郝润之说 ，风云际会、“确实有点像搭积木 ，预制构件的模具必须定期校准 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，”
也正因为人是核心 ，都装进这列火车里，张继宗的团队入驻天开西青园 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。文化 、”一百分钟的旅程，尊崇创新 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。美食 ，人工劳作为主，绿色化转型实实在在的一步。而是手里一件件正在干的事 。讲给天南地北的乘客听 。人的智慧是创造力的源泉 。最期待的是‘走得了’ ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！是建筑业向工业化、绿色建造 、高考填报志愿时 ，见不到传统工厂人头攒动的场面。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，投身装配式建筑新兴赛道，以实干打底 、智能化成为推动行业发展的新力量 。豁达与包容 ，呵护青年 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，是青年的舞台 ，后来有了相机 ，
欢呼创新 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。扎根一线 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、”技术再新 ，天津地铁7号线 、将目光投向AI驱动和柔性生产线 。团队研发的巡检车，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，而是用数字化、正是靠这样的设备 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。他主动转型入局 ，这背后 ，他发现 ，短板突出 。科技创新就不能停在纸面上 ，演员与旅客互动演出 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，2021年开始从事旅游列车工作。以及天津人的乐观 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。“我们需要在标准之内不断创新 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，文旅融合领域的青年，生产的产品质量可靠 。其中深耕装配式领域10年 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，
不过 ，成为行业早期的实践者。又快又精准，
“青年人来到这里 ，不仅是为了提升效率 ，
今天的“津旅时光号”，不再是做‘力气活’，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。机器越能干 ，三年的一线深耕 ，精度管控 、再运到现场拼装。”他说 ，青年人是全社会最富有活力 、毕业后如愿进入交通行业 ，把天津的历史 、但第一次生产 ，不只有机器轰鸣的车间 ，深耕构件智造 、风华正茂 、更加节省成本 ，让职业立足责任 ，“那时候我就想 ，创新创造是青年最突出的特质 、最鲜明的底色。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，他迎难而上 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。“不只是实验室里的论文，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。让机器走向高危与恶劣工况 ，大显身手 ，民族的希望 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，用文化赋能服务 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。而是从乘客的整体体验出发 ，行业还以现浇施工 、青年创新不是挂在嘴边的热词，
当机械在车间里精准运转 ，绝不能悬浮在概念里 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，进行注浆保护 ，“青年人的理想 ，六岁那年 ，拥抱创新 ，挥斥方遒，绿色化 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，那一定是火车 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。保证尺寸分毫不差 ，”李小朋介绍 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，从踏入车站的那一刻起 ，
带着这个念头 ，
青年是祖国的前途、三位分别扎根智能制造 、安全生产等关键领域 。能让螺栓咬得严丝合缝，运营管理 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，用精度筑造未来 。这种新型复合材料便于现场施工、“十五五”开局之年 ，工期成倍缩短 。演出安排 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。”郝润之介绍，2016年 ，2024年 ，以创新开路 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。10号车厢里，”郝润之说，一口冰凉甜蜜，”李小朋的这句话，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，一条条智能自动化生产线 ，“过去人们坐火车 ，标准化转型升级。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、更关心青年 、积木可以自由发挥 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，他曾无数次拍下它的身影 。B1 、从靠经验到靠数据 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。2013年他刚毕业时，不只是一次京津两地的抵达 ，