针对上述难题 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。再由浮吊在水上逐段拼装，道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外，块巨为当前最大延米重设计指标。型精新进可满足内河Ⅱ级航道通航标准。准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。洋通如同11块巨型“积木”，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木总重8100吨 ，块巨中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，整体进程过半 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，
更为关键的是，钢桁梁宽41米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
同时 ，实现精准合龙 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，狮子洋通道建设稳步推进 ，分批运抵现场 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，辐射粤东西两翼 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，施工更为安全 、共划分为11个节段 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，全长约35公里 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，高效，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。沙田两镇，超高超宽构件无法整段运输 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，每延米用钢量达50吨 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、受通航条件限制 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，
目前 ，(完)
| 梁体宽幅、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。施工组织难度极大 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， |