人眼通常感觉不到，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，也会加重闪烁 。总闪电流方向每变化一次，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、甚至让人误以为灯坏了。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高  。隧道当列车高速穿过隧道时  ，总闪另外 ，地铁灯光让光线更均匀，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到 ，像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪 。其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，窗外灯光的位置快速变化，就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部，叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了  。灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ， 所以 ，闪烁就会变得明显 。虽然这个熄灭的时间极短，